Приобретение скутера

Как правило в сегодняшнее время приобрести скутер не проблема. Вы может зайти в любой автомобильный магазин, и не автомобильный и увидеть множество разнообразных моделей. Все казалось бы прекрасно, но к сожалению от продавцов в таких разобщенных магазинах где вы будете приобретать скутер качественной консультации ждать не приходиться. Как правило, народная мудрость гласит, что человек который разбирается во всем как правило не разбирается качественно ни в чем. Для того, чтобы действительно вы не разочаровались в покупке и купив чистокровного японца, по словам продавца консультанта, вы дома не разглядели чистокровного китайца. Мы вам настоятельно рекомендуем хотя бы совершить проверку основных узлов скутера прямо на месте. Конечно желательно для приобретения такой важной техники как скутер, ну не фен же за десять баксов покупаете, пойти в специализированный автомобильный магазин, где есть больше гарантии что вам хотя бы частично расскажут правду о том продукте который вы покупаете или хотя бы немного расскажут о его основных достоинствах. Если же у вас в населенном пункте не специализированного автомобильного магазина, а скутеры для продажи завез местный барыга и выбор практически нет, не отчаивайтесь, просто следуя определенным правилам приведенным ниже определите стоит приобретать модель которую вы наметили или это барахло которое вам пытаются беззастенчиво впарить как неосведомленному покупателю. Всегда помните, что, тот кто владеет информацией владеет миром, именно поэтому никогда не пренебрегайте возможностью получить дополнительную информацию о продукте который вы собираетесь приобрести, в данном случае о скутере.

Первое с чего стоит начать когда вы осмотрели железного коня который вам понравился, это запуск его двигателя. Ведь какой толк со скутера если он раскрашен во все цвета радуги, оснащен диодами, но не едет? Перед тем как нажимать кнопку зажигания проверьте чтобы ключ стоял в правильном положении иначе просто ничего не получиться. А барыга как правило в скутерах профан и этого не знает. Обязательно посмотрите есть ли аккумулятор в скутере и заряжен ли он, должен быть хотя бы минимальный заряд которого с лихвой хватит на запуск. Проверить степень заряженности аккумуляторной батареи очень легко просто нажмите на клаксон и если вы услышите резкий звук, значит все в относительном порядке, если же услышите кваканье проверьте батарею на износ и посмотрите срок ее изготовления. Когда будете проводить процесс заведения мотора не трогайте переключатель газа, мотор должен завестись без вашей помощи и подгазовки, часто эту ошибку допускают те. Кто в первый раз приобретает скутер. Помните что не всегда газовать хорошо. Некоторые модели невозможно завести если не проделать операцию открытия пускового обогатителя, а тем более в мороз

.

Обязательно проверьте тормозную ручку, для этого произведите процесс ее нажатия и вы должны увидеть следующий результат. Как правило если все в порядке концевой выключатель должен прийти в замкнутое положение, шток обязательно должен выдвинуться и как правило обязательно должен загореться стоп.

Скутер машина умная, конечно если сделана в умной стране и именно это послужит причиной тому, что без того чтобы проделать вышеуказанную операцию электростартер просто не будет реагировать, а когда выжат тормоз он запустится. Как правило кикстартер тоже блокируется тормозным тросом и без совершения процесса выжима левой рукояти он не сработает.

Второе что необходимо сделать это тщательно осмотреть рулевое управление скутера который вы собираетесь приобрести. Если вы подумаете что руль очень простая конструкция и поломаться там практически ничего не может, вы будете правы но лишь отчасти. Руль скутера действительно очень простая конструкция там практически на креплении всего два болта, и оба нужны, один держит само основание а другой помогает стягивать его вокруг трубы траверсы. И кажется, что поломаться практически ничего не может, но секрет в том, что как правило на заводе те механики которые собирают скутер из опасения повредить болты могут их просто не дотягивать, особенно меньший из них который закручивать очень не удобно, мешает фара. И как результат вы можете через некоторое время почувствовать значительный люфт руля вашего скутера и при этом вам необходимо будет либо ехать в мастерскую, либо разбирать фару и подкручивать болт самостоятельно. Чтобы этого не произошло мы вам на месте рекомендуем проверить люфт руля внимательно прислушиваясь руками тому как он поворачивается, и если заметили малейший шат попросите продавца исправить неполадку прямо на месте.

 Как правило многие владельцы скутеров возвращают свои приобретения в магазины либо в сервисные центры с жалобой на систему смазки скутера. Для того. чтобы этого не произошло мы вам напомним, что у современных скутеров бензиновый бак и бак приема масла раздельные. Как правило на заводе изготовителе в бак для масла заливают самый необходимый минимум, так чтобы его хватило буквально на пару километров. Помните об этом и обязательно залейте дополнительную порцию масла в вашего железного коня, иначе проблем не оберетесь.

 

Обязательно заведите мотор в присутствии продавца, для того чтобы послушать как он работает. Мотор у исправного скутера должен работать ровно и без всякого рода посторонних звуков. Вы увидите как на панели приборов загорится лампочка которая будет возвещать вам, что масло на исходе, но мы вам рекомендуем послушать работу двигателя в течении трех минут.

 

При работе двигателя обратите внимании на цвет дыма который выходит из выхлопной трубы, для этого вам необходимо посмотреть на выхлопную трубу и определить цвет дыма. Если дым практически прозрачный, мы вам рекомендуем заглушить мотор скутера, так как возможно масла в нем нет вообще. Вам необходимо будет потом высчитать сколько именно вы можете ехать как говорят водители « на лампочке» для этого замерьте сколько масла вы залили в бачок скутера в первый раз. Как правило масляной насос располагается в приводе именно заднего колеса.

Запомните ряд основных правил которые впоследствии могут спасти жизнь вашему скутеру.

Можно заклинить мотор скутера если долго жать на гашетку газа и при этом стоять на месте, устройство масляного насоса скутера такое что он не работает если не крутится заднее колесо, это очень важный нюанс. Помните что нельзя долго «катить» скутер с неработающим двигателем. Так как масляной насос будет работать и двигатель просто зальет маслом. Обязательно проверяйте все составляющие масляной системы для того, чтобы не потерять скутер.

Третье что необходимо сделать, это тщательно проверить тормозную систему скутера который вы собираетесь приобрести. Как правило вам обязательно необходимо будет в скором времени проводить регулировку тормозной системы. Объясняется это очень просто, все новые детали на вашем приобретенном скутере только проходят процесс притирки и поэтому не исключено что произойдет некоторый сбой и тормоза будут работать не так как вам бы хотелось.


Мы рекомендуем вам очень тщательно и скрупулезно выбирать скутер, присмотритесь внимательно и вы можете избежать роковой ошибки.